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Etats Unis
01:44:08 GMT+0000 (Coordinated Universal Time)
241/500-BEA-XL-MB1
Roulement à rotule sur 2 rangées de rouleaux
Roulements à rotule sur 2 rangées de rouleaux 241..-BEA, dimensions principales selon DIN 635-2
Remanufacturable
Remplace
241/500-B-MB, 241/500-E1A-MB1
dimensions principale & données de performance
| d | 500 mm | Alésage |
| D | 830 mm | Diamètre extérieur |
| B | 325 mm | Largeur |
| Cr | 10.000.000 N | Charge dyn. de base, radiale |
| C0r | 17.300.000 N | Charge stat. de base, radiale |
| Cur | 1.190.000 N | Limite à la fatigue, radiale |
| nG | 600 1/min | vitesse limite |
| nϑr | 209 1/min | Vitesse de base |
| ≈m | 694,5 kg | Poids |
Cotes de montage
| da min | 532 mm | Diamètre minimum épaulement arbre |
| Da max | 798 mm | |
| ra max | 6 mm | Rayon de gorge maximum |
Dimensions
| rmin | 7,5 mm | Dimension minimum de chanfrein |
| D1 | 705,2 mm | Alésage bague extérieure |
| ds | 12,5 mm | Diamètre trou de lubrification |
| ns | 23,5 mm | Largeur rainure de lubrification |
Plage de température
| Tmin | -30 °C | Température de fonctionnement min. |
| Tmax | 200 °C | Température de fonctionnement max. |
facteurs de calcul
| e | 0,38 | Valeur limite de Fa/Fr pour l'utilisation des diff. Valeurs des facteur X et Y |
| Y1 | 1,78 | Facteur de charge dynamique axiale |
| Y2 | 2,65 | Facteur de charge dynamique axiale |
| Y0 | 1,74 | Facteur de sécurité statique |
Conditions de fonctionnement pour roulement 241/500-BEA-XL-MB1
En préparation pour 241/500-BEA-XL-MB1
CO₂e causé par la friction pendant le fonctionnement
Informations complètes avec des calculs immédiats des émissions de CO2e de nos produits rotatifs dans divers scénarios d'application.
Charge
*ObligatoireInfluences du mouvement
*Obligatoire Paramètres de calcul prédéfinis
Arcanol MULTI2
Graissepropreté normale
Contamination70°C
Température de fonctionnement20°C
Température ambiante Choisir vos calculs
Développé par Bearinx
Veuillez ajouter les conditions restantes.
Emissions de CO₂e
Pour la production info_outline
-
Endurance
Endurance totale (Lh10)
-
Sécurité statique (S0)
-
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